“九师...哦不，第一飞行总队一大队，121机组。”
那格外熟悉的“部分”一词，瞬间就让许亚林回到了曾经在军航里的时光。
部队里的人互相问单位时，就格外喜欢用“你哪个部分”。这就好像，一个正经的江苏人，绝对不会自称自己是江苏人一样。在部队里，也很少会有人在问战友是哪个部队的人时，会问“你是哪个部队的”一样。
“九师？飞歼6的？”
尽管许亚林改口很快，但依旧被人捕捉到了“九师”这两个字。一听九师的名号，最靠近许亚林的几个人，顿时眼前一亮。
作为今年才开始装备部队的最新国产歼击机，六爷...
可不只是在军航飞行员里吃香！
哪怕清楚自己是没啥机会飞一飞六爷了，可这也不妨碍大伙打听打听这六爷到底好不好飞，或者说，牛皮不牛皮嘛~
“没...我...飞米格17的。”
这话越说，许亚林的底气就越不足。谁让自己现在，连米格-17都飞不了了呢...
“啊？这样啊...没事没事，兄弟，米格17也是好飞机。我之前是空八师，飞图-2的。其实，哥们，你不用报总队的，咱们现在拢共就一个飞行总队，你直接说你是哪个组的人就行了。”
主动搭话的小哥倒是个自来熟的性子，在接话的同时主动向许亚林伸出了自己的右手：
“同志，正式介绍一下，我是杜大猛。你可以叫我猛子，现在在二大队的404机组上担任领航员。”
“大猛同志，许亚林。昨天才来报到，只知道是去一大队121机组，岗位待定。”
“哈哈哈，别待定了。要么和我一样，领航员；要么，无线电员，就这两。诶，等会，你们121机组的人来了，你赶紧过去吧！刚进门的那组人就是，领头的那个就是你们徐作浩机长。”
正说着话呢，杜大猛忽然脸色一变，冲着许亚林往门口的方向挑了挑眉头。等许亚林转过头，只见一行四人，正提着各自的飞行皮包，昂首阔步地走进一楼大厅。
与其他机组的人对比，这一行四人最显著的特征就是老...
这么说或许不太礼貌，可事实偏偏就是如此。
为首的徐作浩机长看上去已经是个老头了，两鬓全白；跟在他身后的几人，就是有头发没发白的，却也架不住这几个人统一顶着一额头抬头纹。
就在许亚林的目光看向这一行人时，作为民航局首都管理处飞行队伍里的新面孔，许亚林的存在也瞬间吸引了这一组人马的注意。
在发现徐机长的目光投向了自己时，许亚林立刻小跑两步，来到徐作浩机长的面前。瞬间站定后，一个标准的军礼行出，许亚林立如松柏。
“原空九师27团一大队飞行员，许亚林，奉命向您报到！请指示！”
1964年的民航局，虽然性质上属于GWY下辖的直属司局。但却是一个由空军和GWY六办共同领导的单位。
涉及业务部分，比如飞行员的管理、培养；机场维护；空管指挥等等，都是由空军负责，相关人事调动、或是职级晋升也都是往空军司令部递交报告；只有商务、外事等活动，比如机票售卖、专包机安排等，才是由GWY负责领导。
所以，作为民航局的飞行员，许亚林的人事档案，理论上是还在空军系统里的。所以，在正式会面的场合，许亚林向未来的机长行军礼，并不违规。
而面对许亚林这严肃、恭敬的态度，徐机长似乎并不买账。只是淡淡地摆了摆手：
“好了好了，别来这一套了。陈处长和我说过你的事情，小伙子...你English怎么样啊？改飞DC-3，你英文要是不过关的话，飞行手册你都看不懂的嘞。”
许亚林严肃的报到，就那响亮的一嗓子，瞬间就让略显散漫，叽叽喳喳的营业部大厅为之一静。随后，徐作浩机长这轻松的回应，顿时又让众人笑作一团。
一老一少、一个严肃，一个随意。这反差的喜感直接拉满！
距离许亚林距离较近的一个中年飞行员，更是拿手捅了捅许亚林，满脸笑意的提醒道：“哈哈哈，小伙子。你们徐机长和我们不一样，他可是老民航，不吃你这套的！”
“啊？”
老民航，这意思...眼前的徐作浩机长，不是军航出身？！这年月，非军航出身的飞行员...稀罕啊！
许亚林惊讶之余，连忙改变了自己的态度。飒然一笑的同时，跟着徐机长的节奏开口答道：
“No problem啊，徐机长，您放心，我的英文绝对没问题。那个，我刚刚不知道您不是军航出身，所以...”
“没事没事，你小子...别害我啊，搞得我好像对你们军航的人有看法似的。”
笑着走上前拍了拍许亚林的胳膊，徐机长笑呵呵地和周围的同事们开着玩笑：
“说实话啊，你们这些年轻人，斗志高，志气足！可不像我们这些半只脚都埋地里的老家伙，要不是我们组飞的是美国的DC-3啊，我压根不会多问你业务上的问题。”
“行了，车还要一会才过来。阿林，你跟着我走，咱们去外面透透气。一会我考考你那no problem的English，再把咱们组的人，给你介绍介绍。”
“好嘞，徐机长，您随便考。”
许亚林对徐机长的第一印象很不错。
小老头不死板，相反还有点老顽童般的感觉。
相比于一些...额，比较严肃的机长，自未来而来的许亚林，其实不太敢想象以后每天都是张口同志，闭口老人家说的...
同志什么的，刚见面的，不熟的人用一用也就罢了。熟人之间，总是称呼同志，作为一个后世人，难免会觉得生分。而这种想法，在这个年代肯定是不能说出口的。
所以，摊上这么一个机长，许亚林只感觉自己走了大运！
而后的一番考校，亦是不必多言。如果不是顾虑到未来可能刮起的风暴，会受此影响，许亚林感觉自己在英语，尤其是航空英语的运用熟练度上，完全可以完爆眼前的小老头。
刻意藏了藏拙，让自己的口音变得奇怪一点，就好像是一个学哑巴英语出身的家伙一样，通过了徐机长的考验后。在前往首都机场的大巴车上，徐机长也将121机组的同事们，介绍给了许亚林。
“这位是副驾驶颜思锡，你身边的那个是李荣，领航员兼无线电员。你现在来了，他可就轻松多咯！坐在你后面的是机械师张德馨。这下好了，咱们121算是齐装满员了！”
“是啊，我们组少个人的情况，都不知道多少年了。终于...诶，许亚林同志，你领航的本事没忘吧？介不介意我考考你？”
就在徐机长话音落地的瞬间，坐在许亚林身边的领航员李荣便迫不及待地开口问道。
看上去，身兼二职的李荣，似乎早就想开摆了。尤其是这领航...
在这个飞控计算机要么没有，要么比较拉胯的年代，导航设备也不丰富。领航员的位置可谓是既关键，又任务繁重。把这么一个苦活累活，压在一位最起码四十岁往上的老同志身上，的确有点不讲武德。
“当然，荣哥，你只管指点。我现在就是咱们121组的学员，各位都是我的师长，千万别跟我客气！”
“好，那我就不客气了。先问你点基础的，航向和航迹的计算公式是？”
“真航向等于磁航向加磁差；真航迹等于磁航迹加磁差。”
不假思索的报出答案后，许亚林或许是觉得这题出得太简单了，于是又补充道：
“或者用罗航向加罗差加磁差，也可以算出真航向；磁航迹的话，就是磁航向加磁差。”
“那应飞航向呢？这个怎么算？”
121机组领航员李荣的现场考验，不仅吸引着121机组成员的目光。在这辆应该是用公交车改的机组车里，不少机组的人，都将目光投了过来，看起了新人的热闹。
面对众人的围观，许亚林亦是丝毫不虚：“应飞航向是磁航迹减去偏流修正。”
“偏流修正的计算公示？”
“sinDA除以WS，或者sinWCA除以TAS，再或者是用sin（WA+DA）除以GS。”
“这小子可以啊，荣，给他来点实际的。”
许亚林那自信到不仅可以脱口而出，基本还能举一反三的回答，顿时让徐机长满意地点了点头。随即，也不再磨磨蹭蹭的往前推了，直接示意李荣，别再问这些基础理论性的问题，上点干货！
“等会吧，等会到准备室以后，直接让小许上图作业看看。”
李荣呵呵一笑，倒也没有反对。对早就被领航工作搞得头大如斗的他来说，丝毫没有许亚林是来抢活的感觉，反而恨不得许亚林可以直接无缝衔接自己的工作。
而许亚林，正是刚进单位，需要表现的时候，自然也不会在这会谦虚客气。
“荣哥，能麻烦你先把离场图给我看看吗？咱们现在离场一般是飞怀柔吗？”
想想曾经见过的航图信息，位于顺义的首都机场，正常起飞后的飞机似乎都是走怀柔台，在怀柔切入航线后，再进入巡航。
许亚林不太确定，这一点现在是否和未来一样。
“喏，离场图，还有航路图，你要是不嫌弃眼睛晃得晕，你自己看看不就知道了！”