第一千一百二十章 天骄航空的新项目
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无人机可不仅仅是军用的,早就发展到民用领域里,一般人接触到无人机,还是从民用开始的。

  不过,民用的都是小型机,毕竟一般也就是个摄影爱好者用来居高临下拍摄的,最多就是个农村喷药的无人机,能带动一两百斤的农药已经很强了,再强的很少见,上吨的更没有。

  军用无人机都是大家伙,这种和全球鹰类似的WZ-7无人机,更是一种起飞重量7.5吨的大家伙,这种无人机也可以用在民用上,飞上天观测一下万米高空的气象,比气球要快,还能到任何地方,在需要救助的地方,还能空投物资,如果灾区没有信号,还能当个移动的信号发射塔。

  总之,好处太多了。

  侯赛尼想到了什么:“我们的无人机也可以喷涂个气象观测的标志,然后飞到安息湾上空去观测,如果要是有人敢击落我们的无人机,那就是在故意挑衅。”

  “当然可以。”秦涛点头:“你们还真是聪明。”

  军用无人机如果要是飞到别人的航母编队上方去观测,发生冲突之后还是无礼的一方,民用的就不一样了,咱们是在搞气象观测,你们怎么能不分青红皂白地击落我们的无人机?得赔偿!

  不知觉中,安息国人也聪明起来了,懂得用这种方式来让自己站到有理的一方,不错,不错。

  “都是和秦总您学的。”侯赛尼说道。

  生产线参观完毕,接着就是商谈细节了,秦涛不管这些细节,对繁琐的合同谈判也没有什么兴趣,干脆出去溜达溜达,晚上只要能回来一起吃饭就行。

  先去哪里?

  当然是天骄航空。

  扎莫塔耶娃已经听说秦总过来了,所以早就做好了准备,等到秦总忙活完,果然带着妻子过来了。

  “赵,欢迎回家。”扎莫塔耶娃热情地迎接上来,当初天骄航空刚刚成立的时候,因为不放心老毛子,所以秦涛把赵玲留在这里总揽大局,跟着忙活了一段时间的。两人也因此成了好朋友。

  现在,扎莫塔耶娃上来先欢迎赵玲,秦涛也不在意,一屁股坐在了柔软的真皮沙发上:“扎莫塔耶娃,最近公司情况如何?”

  “公司的情况很好,我们的利润每年都在以百分之十的速度上涨,尤其是最近几年,我们出货的发动机越来越多,航空发动机和舰用燃气轮机一起开花,我们马达西奇公司那边也非常满意,希望能进一步扩大在东方的产品线。”

  以前的时候,他们对于向东方出口技术还有很多疑虑,不愿意把先进技术出口过来,但是现在,他们唯恐出口的技术不够多。

  “是吗?我们接下来打算生产什么?”秦涛问道。

  “我们的舰用燃气轮机已经在大批量生产了,这种燃气轮机的生产线只要稍稍改动,就能用来生产D-18T发动机。”

  当初就是按照这种发动机改装的舰用燃气轮机,功率四十兆瓦,现在反过来,用它来生产D-18T发动机也是没问题的。这是最快捷的一个办法。

  “不过,我们好像没有这个需求吧?”秦涛问道。

  这种航空发动机是用在安-124和安-225上的,后者只有一架就不说了,前者是一款起飞重量四百吨的战略运输机,能运载的物资就高达120吨,可以说是飞行的火车皮。

  但是,东方需要这种级别的运输机吗?

  东方的战略思维还是保守的,没有全球部署的需要,在国内只要铁路就能完成运输了,运输成本还很低,偶尔需要,那架安-225飞一趟就行了,所以好像没必要。

  当初在引进的时候,秦涛是考虑过这个需求,两台就能推动两百吨的飞机,四台就能推动四百吨的飞机,但是…秦涛毕竟是造船的,不是造飞机的,他就算是涉足了航空企业,也不过是生产了隐身战斗机,还从未涉足过运输机。

  “就算是你们不生产战略运输机,你们也应该生产民航客机,这种发动机推力适中,完全可以用在民航客机上。”

  秦涛摇摇头:“这个和我们没关系,而且,如果说客机的话,D-18T应该是落伍了。”

  把军用飞机的技术直接移植到民航客机上来,是要吃亏的,因为双方的需求不同,军用飞机以性能为首,而民航客机以成本为首先要考虑的内容。

  D-18T的油耗高,涵道比还只有5.6,根本就不适合现代化的民航客机,要知道,先进的民航客机发动机是用核心机和外涵道组成的,涵道比足足达到10,这样才够省油。

  就拿后世的发动机来说,长江1000推力12吨级,满足C919的使用,长江2000推力35吨,满足C929的使用,这些发动机都是全新研发的,没有直接用运二十的涡扇二十发动机,反倒长江1000还在运二十上进行过测试。

  现在,秦涛当然不会认可把D-18T用在客机上的说法。

  “那我们全新研发呢?”扎莫塔耶娃问道:“秦总,我们天骄航空有足够的实力来研发一款全新的民航客机发动机,继续丰富我们的生产线,军机的数量还是太少了,东方的经济在蓬勃地发展之中,不能永远都是外购客机,肯定也要自己研发,到时候,我们天骄航空就可以提供发动机了。”

  扎莫塔耶娃目光中充满期待。

  “研发?我们有这个实力吗?”秦涛问道。

  “当然有,我们公司汇聚了大量的发动机专家,他们现在只负责监督生产,有些浪费,完全可以集中起来搞研发,我们发现,东方在航空发动机的材料上进步也很快,我们可以利用东方最先进的材料来制造航空发动机,完全可以和罗罗公司以及通用电气公司竞争。”

  秦涛点头:“好。”

  秦总居然答应了?

  扎莫塔耶娃有些不敢相信自己的耳朵:“秦总,我们天骄航空存在的意义,不就是给集团赚钱吗?也给我们马达西奇公司赚钱,您居然能同意我们投入资金搞研发?”

  搞研发可不是说着玩的,当初罗罗公司研制先进的三转子发动机,差点就给玩倒闭了。他们天骄航空虽然赚钱,但是真要投入进去,恐怕也有这个风险。

  “当然,想要发展壮大,就不能吃老本,总得有研发才行。”

  秦涛当然要支持了,如果天骄航空真的被研发项目给拖累了,需要注入更多资金的话,马达西奇公司是没钱的,只能明州集团出,这样明州集团占据的股份就会更多了。如果要是没拖垮,搞出来了先进的航空发动机,也可以给国产大客机储存动力,怎么看都是有好处的。

  “秦总,您既然同意了,那我们就接着说一说,接下来要研制的航空发动机的参数。”扎莫塔耶娃说道:“我们究竟造多大的发动机,装配什么样的飞机,用什么技术路线。”

  秦涛摆摆手:“这个我不懂。”

  “秦总,这可不行,您可不是不懂,您在航空领域里也是很有天赋的。”扎莫塔耶娃说道:“而且,天骄航空也有您的股份,您既然来了,总得拿一些意见出来。”

  说完之后,扎莫塔耶娃想了想,继续说道:“我给您介绍一下国际上主流的航空发动机,比如英国的罗罗公司,他们主力生产的遄达系列发动机都是三转子结构,其中核心机的大小不同,不过一般来说,小的核心机都是大核心机缩比过来的,比如说瑞达900的压气机,就是将瑞达800的压气机缩小到0.9组成的,对我们来说,只需要研制一款先进的三转子核心机,应该就能通过扩大和缩小的方式,以及通过改变风扇叶片大小的方式来调整得到不同的推力。”

  对航空发动机来说,首先要攻克的就是核心机的难关,在核心机的基础上安装不同的外涵道,就能得到不同的推力,如果还需要进一步增加或者缩小,那就得改变核心机的大小,这个居然可以通过缩比过来,流体力学特性也会跟着缩比吗?

  秦涛可不清楚这些,不过他知道,对于客机用的发动机来说,三转子发动机应该是更合适的。

  最初的发动机都是单转子的,也就是说只有一根轴,到了二代发动机之后,就开始用内外嵌套的两根轴来提升增加比,同时可以解决高低压区转速不同步的问题。

  但是如果想要继续增加增压比,只有双转子还是不好协调,于是就出现了三转子,分成高中低压三个区域,各自都工作在自己的最佳转速区间,这样虽然好,但是同时也意味着结构复杂。

  英国人在六十年代就开始考虑研究三轴发动机的方案,在这个领域里,罗罗公司还是相当强的,经过一系列失败的型号,比如说RB203,积攒出来了足够的经验,英国人捣鼓出来了RB211这种经典的三转子发动机,它采用了高涵道比、高增压比与高涡轮前燃气温度的设计方案,简称三高。

  72年的时候,这种发动机投入使用,到八十年代已经占据百分之十的市场份额,到了93年就增加到了百分之二十六,足以说明三转子的优秀,同时,它的推力宽泛,从170千牛到424千牛,足以满足各种客机的需要。

  罗罗公司再接再厉,搞出来了性能更加先进的瑞达,从瑞达500到瑞达1000,不同推力,不同大小,应有尽有。

  “这个瑞达900还采用了独特的高压和中压转子反转的设计方案,噪音更低,油耗也很不错。”扎莫塔耶娃介绍:“我们接着来说通用电气公司的发动机。”

  秦涛做出很认真听的样子来,实际上,他对这些也不是很懂,他只是记得,国内商飞第一款自用的发动机是CJ1000,推力是12吨左右,所以,他的心中已经有了答案。

  等到扎莫塔耶娃滔滔不绝地说完,秦涛开口:“既然推力都是可调的,我们是不是先从最容易的起步,比如说造个推力12吨的发动机出来,这样可以满足起飞重量80吨左右的支线客机,先满足我们国内市场的需求,然后再研制更大型的干线客机。”

  一般来说,发动机推力得是飞机最大起飞重量的四分之一,起飞重量80吨左右,那推力至少二十吨,两台推力12吨的发动机是绰绰有余的。

  后世的C919,最大起飞重量才72.5吨,用的也是这种级别的发动机。

  听到秦涛的安排,扎莫塔耶娃皱了皱眉头:“这也太小了吧?咱们的D-18T的推力23吨,一台就相当于这个两台。”

  “油耗呢?噪音呢?寿命呢?”秦涛发出了灵魂三问。

  扎莫塔耶娃不说话了。

  “咱们第一次按照国际标准来研制民航客机的发动机,是一条很艰难的道路,我们得小心谨慎,不能走弯路。”秦涛说道:“大型的干线客机不可能一蹴而就,我们目前如果要造客机,肯定是从支线客机起步,有这种动力就足够了,但是必须要满足现代以至于今后的需要,相信我,如果这种发动机研制成功了,国内至少有上千台的需求。”

  对航空发动机来说,有一百台就足够承担研发成本了,有上千台那利润会相当大,C919后世订单上千架不是说着玩的,国内市场很大,到时候仅仅满足国内需求,也得两千台以上。

  有了这个经验再造大的。

  “至于技术路线,肯定是三转子,其他的我也不懂,总之交给相应的团队,先搞一个市场调研和研发预估,不要着急,慢慢来。”

  天骄航空毕竟是生产发动机的,又不是研发发动机的,虽然成立了研发机构,不过也只是把D-18T航空发动机变成燃气轮机而已。如果国家和军队需要大飞机,随时都能投产,提供合格的大推力航空发动机,但是如果要是商业使用,那肯定得全新研制。

  扎莫塔耶娃点头:“好,那我们做个市场调研,对了,秦总,您以前还曾经说过,要搞空天战机,这种飞机需要变循环发动机,是由国内哪个企业研发的?”

  当初秦涛是吹过,白帝空天战机,可以直接单级入轨,牛气冲天,但是那绝对是忽悠人的,想要单极入轨,到2020年都搞不出来,这个白帝空天战机也是律属于战略忽悠局的。

  没想到,扎莫塔耶娃当真了。

  “这个我不能说。”秦涛说道:“毕竟这是国内的最高机密,我知道的也不多,你是说,咱们天骄航空觉得一个项目不够,还想要再上一个项目?”

  “是的,我们毕竟是搞军用发动机的,搞民用发动机只是捎带的,我们还是想要研发先进的军用发动机。”扎莫塔耶娃说道:“秦总,您有什么建议吗?”

  秦涛在航空发动机上的知识储备并不丰富,但是他科幻还是看过一些的,他又思考了一下,然后说道:“未来的发动机肯定需要在结构上发生变化,比如我们要搞空天飞机,那就需要变循环发动机,尤其是可以在涡轮、冲压和火箭发动机之间切换,同时,还有另一条路线,就是爆震发动机。”

  低速用涡轮,高速直接变成冲压,速度再高了变成火箭发动机,这些都是外界熟悉的技术路线,但是另一条脉冲爆震发动机,就不是所有人都知道了。

  涡扇发动机的推力发展已经很难再进一步了,毕竟材料和工艺技术已经叨叨了极限,比如说,提升涡扇发动机推力很简单的方式就是提升涡轮前温,这个温度提升一百度,发动机的推力就可以增加百分之二十,但是这东西又不是无限制提升的,到了F119这种级别的发动机,已经到达了极限,再提升几乎做不到。

  当然了,F135是大了不少,但是那是靠增加涵道比来实现的,从0.3提升到了0.57,推力是大了,但是迎风面积增加了不少,飞机的速度上不去了。

  想要继续提升发动机推力怎么办?那就可以用新的技术路线,比如说改变燃烧方式!

  普通的涡喷或者涡扇发动机的燃烧室都属于爆燃,而爆震发动机的燃烧属于爆炸,这里最大的区别就是燃烧生成气体的速度,前者是亚音速,后者是超音速。

  就算是经过了发动机,最终出去的速度也很容易达到四五倍音速,这样一来,发动机的推力自然能增加很多,而且还能适应高超音速飞行,理论上,这种发动机可以支持7马赫到10马赫左右的速度,飞机用什么材料打造暂时不管,至少发动机线有了再说。

  在这个领域里,全球都是站在同一起跑线上的,后世据说有什么旋转爆震发动机,秦涛也不知道,现在天骄航空既然要捣鼓,那就捣鼓好了,花超了正好由明州集团注资,获得更多的股份。

  当听到秦涛说起爆震发动机的时候,扎莫塔耶娃的眼睛里亮了起来。