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　　　　　　　　　　这个世界上，其实只有不多的几个国家拥有完整的汽车产业体系。

　　阿美尼亚，法国，德国，东瀛，意大利，最多在加上苏联。除了他们之外再也没有了，连老牌帝国英国都已经没落了。

　　瑞典的沃尔沃，萨博，也只是在单项车级别里面能竞争一下，整体还是有所欠缺。

　　欧美的汽车厂商更看重现有的市场，只有东瀛一国苟在亚洲发育。

　　他们发展就是从八十年代后期一直到九十年代，依托实用，省油的优势，他们成为了最成功的汽车强国之一。

　　德国汽车注重品质，法国注重个性，意大利注重操控，阿美尼亚注重大气，但是他们都在东瀛汽车的平庸，好用面前败下阵来。

　　约纳斯明知道后世的发展趋势，所以对跟奔驰，宝马合作的兴趣并不大。

　　豪华车固然利润更大，但是在市场方面，主要还是看B级车。

　　欧洲最符合约纳斯心意的就是欧宝和大众，但是大众是德国的民族品牌，根本不可能让约纳斯控股。

　　最有可能被约纳斯控股的就是通用麾下的欧宝。

　　现在，他们的欧米茄车型还没有上市，没有重夺B级车市场销量冠军，欧宝还是通用的负担。

　　但是，他们喊出二十亿的报价，的确太离谱了，即使降低一半，也还有些贵。

　　其他汽车厂家即使愿意和约纳斯合作，也不提工厂转让，更不愿意让约纳斯控股，只愿意跟约纳斯成立合资公司。

　　由于约纳斯已经有了奔驰，宝马，大众的股份，他们就是愿意跟约纳斯成立合资公司，也不让约纳斯控股到百分之五十。

　　因为他控股百分之五十，在加上原本持有的三家公司的股份，就能超过百分之五十了。

　　约纳斯也没有跟他们谈成，只是把他们当做筹码，继续跟通用公司谈价。

　　他知道欧宝已经走到了历史的分叉点，但是欧宝自己不知道啊。

　　通用公司在三十年代就完全控股了欧宝，一直到二战后才开始重视起来，把欧宝当做他们进军欧洲市场的跳板。

　　五六十年代，他们都是把通用在本国生产的汽车，换个外壳，换个车标销售。

　　但是美式大车在欧洲并不适应，欧洲人低调，并且道路狭窄。不是有钱人，一辆大车开起来不方便，停起来不方便，谁愿意买啊。

　　特别是七十年代以后，石油危机的爆发，欧洲人对美式肌肉车的油耗更加不满意，欧宝的销量逐年下滑。

　　连阿美尼亚本土的汽车市场，欧洲车，东瀛车逐年增加销量，他们在海外的市场更是萎缩的厉害。

　　这个时候，欧宝不得不变，当然，他们在未来也变成功了。

　　霍夫曼投行跟通用的谈价还在继续，约纳斯把谈判任务交给了乌尔苏拉的助理科尼格，自己有去了一趟瑞典。

　　八十年代，沃尔沃的发展还算平稳，不过由于生产线单调，他们抵抗风险的能力也不强。

　　这个时候，他们在货车和性能车之外，大力丰富生产线，虽然取得了一些成果，但是也给自身增加了许多负担。

　　约纳斯对沃尔沃也有一点兴趣，但是兴趣却不算大。

　　北欧一直游离于欧洲之外，他们有丰富的物产，人口却不多，相比欧洲大部分国家，他们的日子更好过。

　　这养成了他们骄傲却又怯懦的心态，更喜欢关起门来过自己的小日子。

　　沃尔沃的车其实还是不错的，特别是货车发动机，经常跑几十万公里不用大修。

　　但是欧洲人对他们的车兴趣却不大，跟沃尔沃相比，大部分欧洲人宁愿选择斯太尔，MAN，奔驰货车。

　　至于轿车，一直到后世，从来没有成为主流过。

　　约纳斯跟沃尔沃的联系，与其说他是想要买沃尔沃，不过是给通用施加压力。

　　但是，瑞典方面却对约纳斯非常热情，沃尔沃集团更是愿意跟约纳斯就沃尔沃汽车公司的整体转让，进行深入谈判。

　　沃尔沃集团是瑞典两大军火集团之一，除了坦克，火炮，他们还生产卡车、客车、建筑设备、游艇及工业用发动机。

　　跟英国的维克斯集团一样，他们现在被汽车产业的洗牌搞的有点怕了。

　　以前的汽车，能生产几十年不换代，只用与时俱进，增加一些小配件就可以了。

　　可是七十年代以后，随着科技的发展，汽车不到十年就要全部更新换代。

　　他们还不知道，到了后世，五年不更新换代就已经晚了。

　　身为一家大型的集团，沃尔沃有其天生的缓慢应对缺陷，在八十年代初期，他们就跟福特公司洽谈过将汽车部门整体卖给福特的计划。

　　不过福特因为当时经营困难，谈了一半没有谈了。

　　现在谁都知道霍夫曼投行手里有钱，他们在德国股市，最少有价值六十亿美元的各种股票资产。

　　在东瀛市场，加上贷款，掌控的资金也有这么多。

　　一家手里有百亿优质资产的公司，在全世界范围内都是不容小觑的。

　　可是沃尔沃集团如此积极，这倒把约纳斯给难住了。

　　选择沃尔沃还是欧宝？

　　欧宝因为其一直走平民化道路，整个体系都非常适合进行规模化扩张。

　　沃尔沃在这方面有短板，但是他们在发动机的生产制造方面，又有自己的优势。

　　至于规模化，那要等到华夏经济发展起来之后了。

　　二月初，因为瑞典人的热情，约纳斯让乌尔苏拉又组建了一个谈判团队，开始跟沃尔沃谈判。

　　而他自己，却又借了平卡斯格林的商务飞机，前往安国。

　　比亚乔飞机的容量还是太小了，只能坐十二个人，航程又在三千公里左右，太远的地方根本去不了。

　　他现在一个谈判团队随随便便就三四十人，加上相关人员，出门就有可能近百人，必须要要换一架大飞机。

　　像这次来安国，地质专家，法律专家，石油专家，财务专家，再加上政府人员，联合国外交人员，还有保镖们，就达到一百二十人了。

　　为了确保约纳斯这次的谈判顺利，利益集团派出了上百个精兵强将，他们都在石油领域有着丰富的经验，或者是广泛的人脉。

　　比如跟安国叛军萨文比非常熟悉的荷兰商人斯文森，跟彩虹国关系密切的瑞信银行代表，彩虹国每年有超过三分之一的黄金，是通过他们销售。

　　除此之外，还有与非盟密切的埃及石油商人亚历山大里塞洛，以及在阿美尼亚有广泛影响力的马文戴维斯等人。

　　从欧洲，到非洲，到美洲，约纳斯这次与安国的谈判不仅仅涉及的是两家的合作，还包括了与安国有仇，以及有密切联系的各国，都进行了公关。

　　在尼日利亚湾沿海的刚果，加蓬，喀麦隆等国，也派出了代表进行公关活动，确保约纳斯主持的投资计划，在争议海域不会遭受袭击。

　　像这样在不安定地区的投资，是大型石油公司都不会涉足的，也无法涉足。

　　像安国，他们现在还在内战，东方阵营占据优势，西方的国家背景的石油公司不可能进来投资。

　　但是与此同时，东方的石油公司也不能进来。

　　一方面是西方石油公司发对，另一方面，战争趋势可能改变，到时候他们就进退两难。

　　这个时候，只有中立的石油公司能进来，这也是瑞士为什么能成为世界能源现货交易中心的主要原因。

　　大部分石油商人都集中在了瑞士这个小国，也极大增强了瑞士商人在国际上的地位。

　　当然，这次谈判，核心的人物只有约纳斯一个，不管是格林还是里奇，为了防止阿美尼亚阻碍，他们都不会明着插手投资事务。

　　而也是因为有这么大的势力支持，约纳斯才敢真正涉足石油行业，要不然的话，被人吃干抹净，还说不定连小命也丢了。

　　安国十年前才完全独立，独立之后就陷入内战。

　　这是世界上相对资源比较发达的国家之一，却也是最贫穷的国家之一。目前百分之九十的民众还处于原始社会阶段，生病了只能靠命。

　　在首都罗安达，百分之八十的普通百姓依旧生活在黑暗之中，城市只有小规模供电。

　　不过，苏联援助的一个水电站已经开工，等这个水电站建成，将会大大改善居住环境。

　　除了水电站，苏联还援助了不少基础设施建设工程，其中包括了一座炼油厂。

　　但是，所有的一切，都要等到水电站建成以后，其他工程才能开工。

　　机场就位于罗安达的市中心，飞机降落的时候，能看到无数低矮的平房，像煎饼一样摊开。

　　整个城市，看不到一栋高楼大厦。

　　飞机直接降落在停机坪旁边的机场跑道，飞机舱门打开，一股热浪就随之袭来。

　　米基罗斯拿出了一瓶防晒霜递给了约纳斯。“约纳斯，据说这里的紫外线非常强烈，抹上防晒霜。”

　　为了来一趟非洲，约纳斯他们在离开瑞士之前，都最少挨了两针预防黄热病和疟疾的防疫针。

　　而约纳斯被奶奶监督着，在此之外，还打了甲型传染性肝炎、乙型肝炎，流行性脑脊髓膜炎、伤寒、乙型脑炎的防疫针。

　　而约纳斯最怕的是艾滋病，这个病前两年才被发现，现在在非洲已经蔓延开来，却还没有太多人重视。

　　未来，这才是非洲最可怕的病症。