0651章 精神胜利法
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^_^,全能汽车设计师

  特斯拉发售的第三天。

  这半个多月以来,周飞一直就住在申城,期间有去过好几次姑苏,现在值得周飞特别关注的,也就只有特斯拉的新车以及网约车这几个新兴业务了。

  自从执行了新的平台规定以后,飞驰打车的亏损也开始慢慢减少了,从这个月开始,平台的分成比例将会上升到百分之二十,这又会进一步提高飞驰出行的营收,这样一来,亏损有望进一步下降。

  而经过一年的发展,飞驰打车的注册人数已经超过了一个亿,去年一整年,飞驰打车的运送次数已经达到了30亿人次,各项数据的表现都很抢眼,基本上形成了同出租车分庭抗礼的局面。

  总的来说,以网约车以及共享汽车为代表的的共享化已经完成了布局,接下来只是运营上的问题了,并不需要周飞再操什么心。

  唯一还需要周飞继续关注的,就只剩下特斯拉了,或者更准确地说,就只剩下无人驾驶了。

  只要拉姆塞那边能够初步实现无人驾驶,那么汽车四化的全部内容,就在飞驰集团内部成型了。

  “截止到现在,特斯拉新车的总销量已经超过了三万辆,光是国内这边,就达到了两万多,欧美市场的销量也超过了一万辆,在车市上几乎是一车难求,十分火爆。”马华福向周飞汇报道。

  由于在续航里程上的出色表现,再加上ADAS系统的强势加持,特斯拉的两款新车俨然成了开年以来最热销的一款车,就连高尔夫、奔驰这样的传统油车,在销量上都无法与之媲美,可以想象这两款车是多么的受欢迎了。

  “车辆的供应方面有压力吗?”周飞点了点头,继续问道。

  “暂时还没有压力,前期我们储备了五万辆库存车,现在车间又是马力全开,一个月的产量接近四万辆,完全能够满足市场的需求,绝对不会出现脱销的情况。”马华福连忙摇头道。

  “很好。说实话销量已经超过我的预期了。”周飞笑着说道。

  虽说有固态电池以及ADAS系统这样的配置,但毕竟售价摆在那里了,起售价就是三十万,赶得上一辆奥迪A4了,就算消费者再怎么喜欢,那也得考虑售价的问题。

  可没想到国内的消费者根本就不差钱,给力的很,这才三天不到,就卖出去两万多辆,着实是让周飞感到惊讶。

  “对了,尼古拉那两款车的销量如何,有准确的数据吗?”周飞突然想起这件事,于是便好奇的问道。

  “只有第一天公布了销售数据,这两天好像没听说再公布数据什么的,应该是比较惨淡,我估摸着连我们的零头都不到吧。”马华福语气轻松地回答道。

  对手的表现不如自己,马华福自然要高兴了,这两天连吃饭都忍不住要多吃几碗。

  在具体性能上,尼古拉EV1以及ES2这两款车,根本就没办法跟特斯拉ModelX与Model2两款车相提并论,再加上价格上也没有任何的优势,国内的消费者自然不会买账了。

  “说起来,施耐德还被咱们算计了一回呢,我估计这会儿他已经弄明白事情的前因后果了,心里不知道把咱们骂了多少回咯。”周飞同样笑着回答道。

  “骂就骂呗,要是骂几句就能拿到十亿美元的订单,那我就天天让他骂,反正不疼不痒的,关键我还听不见,哈哈哈。”

  “不过虽然新车卖的不咋的,但是ES1的销量好像还不错,跟我们的Model1几乎不相上下,这倒挺奇怪的。”马华福紧接着又补充道。

  “不知道现在施耐德有没有后悔这么急着进军华夏市场呢?”周飞笑了笑,小声嘀咕了一句。

  说实话,施耐德现在还真的有点后悔这么着急就布局华夏市场了,步子迈得太大,这一次直接把腿都拉伤了。

  尼古拉EV1以及ES2这两款车,两天的总销量只有2100辆,跟特斯拉公布的数据一对照,确实连人家的零头都不到。

  华夏市场的表现不尽如意也就算了,毕竟这是周飞的主场,但现在关键连欧美市场都快失守了,不仅新发布的两款车销量暴增,连带着特斯拉之前的两款车销量也呈现上升趋势,进一步坐稳了欧美电动车销量冠军的宝座,市场份额眼看着就要追上尼古拉了。

  “许先生,我明天就得回去了,合资公司的事情,就劳烦你多多用心了。”施耐德收起心中的烦扰,看着一旁的许英腾说道。

  华夏市场的表现已经那样了,施耐德继续留下来也没什么必要,欧美那边必须要稳固一下,否则就真的内忧外患了。

  说实话,此时许英腾的心情也好不到哪里去,合资公司中,百讯是占大头,损失比尼古拉要大得多,更重要的是,经过这件事,使得许英腾快要丧失对尼古拉的信心了,几十个亿砸进去了,这要是年年都这样的表现,那他不得哭死。

  许英腾现在甚至有点后悔,当初怎么就鬼迷心窍地毁了跟周飞的约定,而非得跟施耐德合作呢?

  如果当时百讯牵手的是飞驰集团,那现在的光景,可就完全不同了!

  可惜呀,这世上没有如果,更没有后悔药可吃。

  “我知道了,施耐德先生放心的离开,合资公司我会留意的。”许英腾兴致不高地回答道。

  就算施耐德拍拍屁股当甩手掌柜,许英腾也不能说不管呀,难不成刚运营没几年,就直接宣告散伙吗?

  “许先生也不用这么担忧,这一次败给了特斯拉,也不一定都是坏事,正视双方之间的差距,我们才能认准目标去追赶,而且我不是说了嘛,现在电动车市场还是处于起步阶段,先赢得都不算赢,笑到最后的才是胜者。”

  施耐德看出了许英腾的忧虑,于是便这样说道,如果他跟许英腾都丧失信心了,那他们才是真的败了,所以就算销量上输了,心态上也万万不能乱了阵脚。

  “放心吧,这是我们百讯第一次造车嘛,有差距也是正常的,施耐德先生不用担心我。”许英腾挤出一丝笑容,事到如今,也只能采用这种精神胜利法来排遣了。