天才壹秒記住『愛♂去÷小?說→網』，為您提供精彩小說閱讀。

    这可真不能怪陈光。

    要怪，也只能怪比赛组委会用心歹毒。

    每次派来发福利的妹子一个比一个的漂亮，尼玛，这特么也能跟着比赛进程一起升级的！

    昨天的黑长直就让老夫不能自拔，今天派来的短发妹子简直就是影星级的好么？

    对别人来说或许司空见惯了，但对老夫这等老处男来说，简直就是成功路上可耻的绊脚石。

    不过幸好，光老爷好歹好记得发财更重要，及时收了心，虽然比阿远大概慢了那么零点五秒，但表现在外的也就是小半个车身的差距。

    有上一轮陈光和何天照联手上演的开局双超车为借鉴，这次挡陈光前面的小伙子学乖了，一开始就悄悄压住外线，完全不给陈光留下超车的机会。

    陈光对此早有心理准备，只在暗自谢天谢地，你没有故意踩刹车为你前面的车手们争福利，我都得谢谢你的竞技精神了。

    另一边，阿远却捡了个大便宜，陈光前面这哥们刻意的为了压制陈光的路线，往左边多去了一米，阿远前面这人呢，又想往右压制阿远的路线，结果两人中间顿时就多出来一整辆车的缝隙！

    陈光比阿远更先看到这机会，奈何，看妹子走神了半秒，小半个车身的差距顿时就让他失去了机会，反倒只能眼睁睁看着阿远开开心心的强行提速压了进去，白捡了这大惊喜。【愛↑去△小↓說△網w  qu 】

    在距离第一个弯道前这短短三百米的直道，阿远一出发就提前完成目标，并且还是超额完成。

    至于陈光的处境，大概可以用鲁菲的一句话来概括。

    “完蛋了！一开始就吊最后了！”

    能闯过两轮淘汰赛进入到第三轮的，没有一个易与之辈，哪怕是原本的小菜鸡三菱evo，如今也在这两天时间里给强行改装，新增了两个增压器，强行将发动机最大马力提升到接近700。

    印度小哥乌达尔倒也真是越跑越流畅。颇有些小暗夜妖姬的风采，过弯流畅，飘逸如风。

    他那个老板没说错，乌达尔的确是几十年才出一个的绝顶天才。可惜他遇到了陈光。

    “现在不想一点办法恐怕他没办法杀出重围了啊？”

    阿杰在鲁菲身边忧心忡忡的说着，“别人宁愿被阿远超车也不愿意轻易给他超了。”

    鲁菲点头，“这样看来，在直道上他是没有任何办法了，大概也只能指望弯道了吧？”

    陈光自己当然也已经意识到问题所在。这种举世皆敌的滋味，果然不好受。

    不过没有关系，现在才刚开始。

    “如果他只有这一点水平的话，我们似乎不该来这里。【愛↑去△小↓說△網w  qu 】”

    不知道什么时候，高桥良一又和伍潘俊曜站到了一起，高桥良一正挺着高傲的下巴，冷眼看着落到最后的gtr说道。

    伍潘俊曜今天谈性倒是挺高，摇摇头，“你放心吧，在那个z字弯。他肯定会动手的，那个地方，是他的绝对领域。”

    高桥良一脸上有些不屑，但嘴上却没说什么，正如伍潘俊曜所说，那辆漆黑如墨的gtr在第一个变态z字弯的表现的确恐怖。

    抛开他在别的赛段展现出来的技术不谈，单看那z字弯，他是无敌的！

    在场中人里，飙车水平高到伍潘俊曜与高桥良一这个境界的没有，但擅长看别人飙车的评论家却是一箩筐。

    解说台上的x先生更是直接在广播里将此事点破。“如果这辆车打算继续在这场比赛里创造奇迹的话，那么他最迟必须在z字弯就开始超车。”

    所有人都在等着他再现z字弯的过弯绝技，然而，陈光这次率先选择了不按套路出牌！

    他提前动手了！

    在z字弯之前的七连弯！

    当别人稍稍放缓速度打算稳定过弯时。他猛然提速，直接拉向外线！

    排在第七位的保时捷911尚未回过神来，陈光已经从他的外线贴着护栏冲了过去！

    超车了！

    在七连弯的第一个弯道就超车了！

    “蠢货！愚蠢！”

    不顾医生阻拦，强行在今天冲出医院，让人把他送到这里的何天照狠狠一挥手，给气坏了。

    然后他的脖子又扭到了。

    因为成叔的缘故。何天照根本不敢尝试着对陈光或者鲁菲用什么下三滥的手段，但他悄悄联系了一些本地的车手朋友，想让让他们在比赛里暗中压制陈光。

    比如这位保时捷911的车手，便是何天照的一个朋友，可惜并不怎么给力。

    七辆车相互间的距离一直就不曾拉开，陈光在超了第一个对手之后，马不停蹄就要面对七连弯里的下一个弯道，以及他的下一个猎物！

    这一次，前方这哥们学乖了，虽然入弯也必须减速，但他却悄然将车身拉向外线，不再给陈光留下外线超车的机会！

    然而，这一次，陈光却猛的又冲他的内线冲了过去！

    没有飘移！

    抓地式跑法！

    这不科学！

    哪怕是最强的车身稳定系统，在这样的高速过弯中也不可能牢牢抓地！

    到底发生了什么！

    巨幕上的数据解析以及慢镜重放，又一次破解了陈光的奥秘，却只看得人倒吸凉气。

    初代的gtrr32型，在设计之初，其实是完全不能飘移的。

    这车算得上是抓地式跑法的现代鼻祖之一。

    r32上采用了在当时都极其先进的车身稳定系统，悬挂与轮胎的选择，也都同样是以牢牢抓地为最根本的目标。

    这款车型被设计出来之初，只为了通过稳定的高速推进，来获得极快的速度。

    再搭配上堪称经典的发动机，初代gtr在赛道竞速中几乎不可战胜。

    但后来，尤其是近些年随着技术推进，改装也越来越盛行，gtr系列在经过妙手调教之后，也不失为一辆适合山道竞速赛飘移神车。

    陈光的车改装思路乃是王清的心血之作，又经过阿杰的悉心调教与精心配置，更是其中的佼佼者。

    但是，gtr系列上经典的车身稳定系统以及四驱系统并未被彻底移除，只是绝大部分时候，为了更稳定的飘移而关闭着而已。

    但就在刚才，已经分明无法从外线超车之时，陈光在短短一刹那间，先后切换了三次驱动模式！

    前驱！后驱！以及最终稳定车身的四驱！

    前驱强行拉动车头入内线！

    后驱短暂轻飘调整车身！

    四驱在稳定车身之后抓地过弯！

    哑光gtr化作一道无声无息的闪电，快得鬼魅却又可怕！

    这既是陈光精准操作的胜利，同时也是王清在改装车这一学问里的集大成的成就，也是阿杰一双金扳手的妙手偶得！

    陈光将驱动模式之间的切换时间凝滞掌握得完美无缺，反而更将这凝滞转化成了自身推动力。

    这种过于迅猛的临时切换模式，对于常人来说，基本就与找死无异。

    机械不是神，仓促之间切换的四驱及前驱系统，并不能在电脑程序的操控之下完美驾驭住疯狂冲锋过弯的车辆。

    然而，就连车身失控之时短暂的甩尾与漂移也同样是在陈光的掌控之中！

    在陈光连续脚尖轻点刹车的微调之下，一切尽在掌握。

    所谓的失控，反而补足了他自己故意留下的最后一点转弯幅度！

    所以，他过弯才会显得如此灵异又流畅。

    但如果将镜头再是放慢百倍，便能发现，他其实等若每一秒钟，都在间断性的细微飘移！(未完待续。)